Audi обновляет семейство A4

Вслед за моделями A8 2011 года и A6 2012 года Audi придала более строгие очертания и автомобилям модельного ряда A4, и «зажигалке» S4 и полноприводной A4 Allroad quattro. В компании традиционно обошлись без дизайнерских революций: обновленная фирменная решетка радиатора, увеличенные бамперы и фары.
Строже стала центральная консоль с блоками системы климат-контроля и мультимедийной системой.
Базовым в А4 останется 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат, но вместо прежних 120 двигатель будет развивать 170 л.с. Дизельная «двушка» будет в 136− , 163- или 177-сильном вариантах. При этом первая демонстрирует приличную для такого класса экономичность: 4,2 л горючего на 100 км при цикле «трасса-город». Самым «сильным» для А4 теперь стал 3-литровый мотор (272 л.с.).
«Заряженная» Audi S4 сохранит и 333 л.с. под капотом, и, конечно, 5-секундный разгон до «сотни».

Honda назначил цену новой базовой модификации Crosstour

Японский производитель выпустил купеобразный кроссовер Crosstour с экономичным 4-цилиндровым бензиновым мотором.

На основном рынке сбыта Honda Crosstour - американском - переднеприводная версия автомобиля с 2.4-литровым двигателем стоит $27 655 - на $2 685 меньше, чем модель с V-образной бензиновой "шестеркой". Новый 4-цилиндровый мотор Honda Crosstour, агрегатированный с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, обладает мощностью 192 л.с. и максимальным крутящим моментом 219 Нм. В городском цикле на 100 км пути "японец" потребляет в среднем 11,2 л топлива, на шоссе расход горючего немногим превышает 8 л.

Чтобы привлечь новых клиентов, в Honda решили базовую комплектацию модели Crosstour сделать богаче. Список "штатного" оборудования пополнили следующие позиции: автозатемняющееся зеркало заднего вида, камера заднего вида, адаптивная головная оптика, Bluetooth HandsFreeLink и разъем для USB.

В России Honda Crosstour доступен пока с 275-сильной V-образной "шестеркой". Цены на машину начинаются от 1,799 млн рублей.

BMW M6 "навострился" на выставку в Женеву

Британские журналисты, используя свои связи в BMW, выяснили дополнительные сведения о следующим поколении спортивной модели BMW M6.
Новый спорткар BMW M6 обладает более высокими рабочими характеристиками по сравнению с предшественником. В моторном отсеке автомобиля расположится 4.4-литровый бензиновый мотор с двумя турбинами, которым комплектуется последнее поколение седана M5. Мощность V-образной "восьмерки" составляет 560 л.с., максимальный крутящий момент равен 680 Нм. BMW M6, оборудованный роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, сможет ускоряться до 100 км/ч менее чем за 4,5 с. Последнее поколение автомобиля BMW M6 с 507-сильным бензиновым агрегатом "выстреливает" с 0 до 100 км/ч за 4,8 с.
Снаряженную массу машины инженеры намерены снизить за счет широкого применения композитных материалов в конструкции кузова. В частности, из карбона изготовят крышу и передние крылья BMW M6. От стандартной модификации модели автомобиль с шильдиком "M6" также будет отличаться наличием боди-кита, спортивной подвески и карбон-керамических тормозов.
Мировая премьера BMW M6 состоится в марте на выставке в Женеве. Спорткар будет производиться в трех кузовных модификациях: "купе", "кабриолет" и "седан".

Ford Fusion для серьезных парней

Ford Fusion в специальной спортивной версии NASCAR Sprint Cup 2013 модельного года разработан дизайнерами Ford для того, чтобы вернуть бренду его спортивное восприятие. У спорткара новый «прилизанный» силуэт и посвежевший внешний вид – Fusion Sprint Cup станет лицом Ford в гонках на стандартных автомобилях NASCAR.

«Мы хотели, чтобы Fusion вернул наши серийные автомобили в NASCAR, – сказал Джейми Эллисон, директор направления Ford Racing. Я думаю, что он понравится нашим фанатам и поможет им приблизиться к спорту – для них не будет ничего необычного в том, что машина для гонок выглядит так же как автомобиль на обычной дороге».

Таким образом, Ford уже в третий раз одновременно запускает серийные и NASCAR-версии новой модели. Впервые это произошло в 1968 году с фастбэком Ford Torino, затем в 2006 году – уже тогда Ford Fusion одновременно выкатили и в шоу-румы, и на гоночные треки.

«Это исторический момент для нас, – сказал Эллисон. – Fusion 2013 года – удивительный автомобиль, а версия NASCAR еще более замечательна, и я не могу дождаться момента, когда она выйдет на трек».

Жаль, что спортивных результатов ждать придется долго – автомобиль дебютирует на гонке Daytona 500 в феврале следующего года.

ЗАЗ начинает выпуск нового автомобиля ZAZ Vida

В середине февраля текущего года на Запорожском автозаводе стартует сборка нового бюджетного седана ЗАЗ Vida, который также получит версию в кузове "хэтчбек".

Новинка представляет собой по сути Chevrolet Aveo с шильдой ZAZ. От "донора" автомобиль отличают только логотипы, шильдики, колпаки колес, а также некоторые изменения во внутренней комплектации. На машину планируют ставить GM-овские двигатели объемом 1,4 и 1,5 л, а также 1,3-литровый мотор и коробку "автомат". Известно, что уже выпущена предсерийная партия модели, которой предстоит пройти сертификацию.

Пока на заводе завершается подготовка к серийному производству новой модели, пишет AUTO-Consulting. Предприятие будет вести полномасштабное производство ЗАЗ Vida включая штамповку, сварку кузова, покраску и полную сборку на главном конвейере. Доля украинских комплектующих в ЗАЗ Vida должна будет быть доведена до 51%, что даст возможность поставлять Vida не только на украинский рынок, но и на экспорт. Точно по такой же технологии на ЗАЗе сейчас выпускают ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Forza.

16 февраля новинка пойдет в серию, после чего автомобили будут поставляться в дилерскую сеть ЗАЗа (а не Chevrolet, как ранее). Ценник на седан пока не определен, но известно, что Vida займет место на ступеньку выше, чем Lanos и Forza, хотя будет дешевле Chevrolet Aveo.

Всего за 2012 год планируется производство минимум 10 000 штук нового автомобиля, отмечает издание "Автоцентр".

Porsche Panamera GTS 2012

В автосалоне Лос-Анджелеса дебютировал новый Porsche Panamera GTS,который сконструировали на основе Panamera 4S.Новинка получилась спортивнее,быстрее и жестче.

Porsche Panamera GTS 2012 теперь имеет много улучшений,это высокая эффективность,большая мощность и приятный звук.Кожаный салон GTS с вставками из замша стилизирован под сиденья спортивного типа,а рулевое управление “SportDesign” с переключателями под рулем.Porsche Panamera имеет экстраординарную особенность-это новая аудио система ”Sound Symposer”,с функцией снижения уровня шума,управляемая одной кнопкой.Двигатель Porsche Panamera Turbo модернизировали,теперь агрегат имеет мощность 424 лс,объем-4,8л (V8) и крутящий момент-384 Нм (увеличенный с 360 Нм).Новый двигатель идет в комплекте с 7 ступенчатой коробкой Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) в пакете Sport Chrono. GTS 2012 имеет расход на 100 км пути-9литров,это при его весе в 1920 кг.Такому расходу способствует экономичная комбинированная топливная система.В новинке уменьшилась высота кузова на 10 мм,ужесточилась система демпфирования и стало лучше управление подвеской “PASM”.Управляемость тоже стала лучше за счет уменьшения кузова,19-дюймовых колес и больших тормозных дисков.

В стандартной комплектации с пакетом Sport Chrono также поставляется четырехдверное купе.Пакет Sport Chrono включает в себя Sport Plus программы,которые опускают авто на низкое значение, и переключают на более жесткие пружины.Задний спойлер тоже изменяется.

Porsche Panamera Turbo имеет черный пакет для экстерьера,в который входят декоративная отделка задней крышки,темная отделка окон,задний диффузор и боковые панели.Черные боковые юбки сочетаются с черными насадками на выхлопной системе.Так же с черным внутренним обрамлением идут би-ксеноновые фары.

Porsche Panamera GTS 2012 в продажу поступит в феврале нынешнего года,с ожидаемой ценой-140000$.

Volkswagen up! выйдет в четырехдверной версии

В мае самый юный член New Small Family появится в Европе – к концу лета модель Volkswagen up! можно будет приобрести в любой европейской стране. В Volkswagen считают, что большинство покупателей up! будут отдавать предпочтение именно четырехдверной версии. Автомобиль, как и двухдверный up!, комплектуется моторами мощностью 60 л.с. и 75 л.с. и имеет точно такие же габариты и варианты комплектаций.

Up! в новой версии кузова отличается короткими свесами и горизонтальной нижней линией окон (в двухдверном up! она поднимается в области задней стойки кузова). Что касается дизайна передней и задней частей авто, то четырехдверка ничем не отличается от двухдверного родственника.

Немцы видят в своем новом творении идеальный автомобиль для путешествий: несмотря на скромные габариты в машине должно быть довольно комфортно – расстояние от подушки сиденья до потолка составляет 947 мм сзади и 993 мм спереди, а пространство для ног во втором ряду достигает 789 мм. Задние сиденья выше передних на 72 мм и находятся на уровне 378 мм, благодаря чему у пассажиров сзади будет лучший обзор. Размер багажного отделения такой же, как и у всего семейства – 251 л. Однако его можно увеличить до 951 л, откинув спинки задних сидений.

Автомобиль оснащен системой аварийного торможения и при необходимости снижает скорость в диапазоне от 5 до 30 км/ч. Также в машинку можно установить портативную навигационную и информационно-развлекательную систему maps+more, включающую навигацию, систему громкой связи и мультимедийную систему.

Немцы довольны результатом «Монте-Карло»

Руководитель заводской команды Volkswagen Крис Ниссен отдал должное Кевину Аббрингу, который сумел на минувшем Ралли Монте-Карло привести одну из двух Skoda Fabia S2000 к победе в категории S2000.

Молодой пилот Volkswagen Motorsport показал впечатляющее выступление, сделав себе отличный подарок на день рождения (Кевину исполнилось 23 года в пятницу). Эта победа стала для голландца второй. В прошлом году он столь же успешно провел Ралли Великобритании.
Кевин Аббринг: «Я доволен. Выиграть Ралли Монте-Карло – это невероятно. Мы с Ларой (Ваннесте, штурманессой Аббринга) очень гордимся этим результатом. Мы прогрессировали доп от допа и следовали инструкциям команды. Я сердечно благодарю команду Volkswagen за поддержку. Вместе мы проделали идеальную работу».

Крис Ниссен: «Поздравляю как наш экипаж, так и команду, ведь победа в ралли всегда означает победу для всей команды. Кевин показал фантастическое выступление, и мы гордимся им и Ларой. Он эффектно продемонстрировал, насколько серьезным талантом обладает, и почему Volkswagen выбрала его для своей программы отбора молодых пилотов».

Еще один пилот Volkswagen Motorsport – Себастьен Ожье – и вовсе имел все шансы удержаться в первой десятке, однако завершил свое выступление вечером второго дня, разбив автомобиль. Тем не менее, Ниссен высоко оценил скорость француза, показанную им на первых спецучастках Ралли Монте-Карло, и подчеркнул, что своим выступлением Ожье ясно показал, что в его лице команда приобрела выдающегося пилота.